BMW S1000RR HP4 de RB RACING

Todos los productos RapidBike están destinados únicamente para uso en competición en circuito cerrado.

El kit incluye el módulo RapidBike Racing y el cable USB y el arnés de cableado específico del modelo.

El módulo Racing gestiona hasta 8 inyectores y modula la señal hasta dos sensores de O2 (hasta 2 lambdas). El objetivo de la modulación del sensor de O2 (lambda) es evitar que la ECU de serie reconozca el ajuste aplicado por el módulo RapidBike al mapa de inyección sin ningún otro intento de restablecer los parámetros de serie de acuerdo con los criterios fijados por las restrictivas leyes de emisiones de gases de escape.

Durante la conducción de la motocicleta, la función de autoadaptación determina la autocorrección automática de los mapas de relación aire/combustible: esta gestión activa se suma a los parámetros preestablecidos. Los ajustes establecidos por el módulo RapidBike mejoran la eficiencia del motor para alcanzar el mejor rendimiento. El proceso de autocorrección se establece en tecnología multipunto en función de las RPM y el TPS, para todo el rango de funcionamiento del motor, incluso cuando se aumenta el limitador de RPM original (si está disponible).

La modulación de la señal del sensor de O2 de serie (lambda) es una tecnología mucho más avanzada que el llamado “eliminador de sensor de O2” (o cualquier otro dispositivo similar utilizado por los competidores), ya que envía una señal estática/constante que está en conflicto con el comportamiento típico de los sensores lambda, por lo que hace que la ECU principal perciba esa señal constante como un error que debe corregirse. Gracias a la tecnología exclusiva de RapidBike para la modulación de la señal lambda de serie, la ECU principal considera este comportamiento como

estándar, por lo tanto, no intentará restablecer los parámetros del motor original.

El módulo Racing es universal (al igual que el módulo Evo), esto significa que se puede instalar en todos los modelos de motocicletas enumerados en la lista de aplicaciones (una vez que se haya programado correctamente utilizando el software profesional RapidBike Master PRO (se vende solo a concesionarios/preparadores).

Puede quitar el limitador de velocidad y aumentar el limitador de rpm hasta 1000 rpm más que el de serie (ambas funciones no están disponibles para todos los modelos de moto). Tiene una función de bomba de aceleración.

La ventaja más importante del módulo Racing es la llamada función autoadaptativa, que es la capacidad de corregir automáticamente el ajuste del mapa de inyección leyendo el

señal del sensor O2 de serie (lambda) mientras se conduce la motocicleta.

LISTO PARA CAMBIO RÁPIDO: los sistemas Race y Evo están listos para cambio rápido, lo que significa que no es necesario comprar módulos adicionales, todo lo que necesita es un sensor de cambio rápido RB para las bicicletas que no están equipadas con la función de cambio rápido de fábrica.

Todos los sistemas Race o Evo de Ducati Panigale 1199 y 899 controlan ambos sensores de O2, lo que permite mapear los cilindros individualmente y ajustar la inyección de combustible de forma adaptativa. Los módulos Rb Racing y EVO también controlan ambos sensores de O2 en todos los modelos S1000RR.

El rango de ajuste de la inyección va desde el -100 % hasta el +150 % del tiempo de inyección de serie. También se puede ajustar manualmente durante la puesta a punto en el dinamómetro.