Sistema de escape completo de montaje bajo LINK Kawasaki WORKS ZX10R '16-'20 de Graves Motorsports

Kawasaki ZX10R 2016-2024 de Graves Motorsports Sistema de escape de titanio de montaje bajo LINK ™ con silenciador de fibra de carbono. La ingeniería precisa de Graves desarrolla productos de precisión que están diseñados para lucirse, superar y durar más que la competencia. Los sistemas de escape de Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo de carreras Graves a 23 campeonatos nacionales profesionales de la AMA, incluidos 8 títulos del campeonato de Superbikes y 3 títulos profesionales Side x Side (Pro Stock y Pro Mod UTV). Combinado con el mapa de ajuste rápido exclusivo de Graves, este sistema produce enormes ganancias de potencia en los rangos medio y superior. Este ajuste también elimina cualquier código de error de computadora que tenga la motocicleta al instalar escapes de alto rendimiento.

Este producto está destinado únicamente para uso en competiciones en circuito cerrado. El uso de este producto para cualquier otro fin está estrictamente prohibido. 1. “NO ES LEGAL PARA LA VENTA O EL USO EN CALIFORNIA” / 2. “NO ES LEGAL PARA LA VENTA O EL USO EN CALIFORNIA EN NINGÚN VEHÍCULO DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” / 3. “SOLO ES LEGAL EN CALIFORNIA PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, REGISTRARSE O LICENCIARSE PARA USARSE EN UNA CARRETERA”

No permitimos concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales, así como el tamaño y la longitud del núcleo del silenciador, están optimizados para obtener la máxima potencia de salida en todo el rango de aceleración y RPM. Combinado con el mapa de ajuste rápido exclusivo de Graves, este sistema produce ganancias sólidas en todas partes y más de 25 en la cima de las tablas de caballos de fuerza. Este ajuste también elimina cualquier código de error de computadora que la motocicleta pueda tener al instalar escapes de alto rendimiento.

Utilizamos el mismo tubo de titanio de grado de alta temperatura con una pared de 1,00 mm de espesor que se utiliza en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación hasta 800*Celsius / 1472*Fahrenheit. Está diseñado para vivir a casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con el equipo más moderno disponible. Luego, los tubos se sueldan en accesorios diseñados para que la repetibilidad sea insuperable. Viene con un solo tapón de receptor Lambda para el registro de datos en la pista o el ajuste del dinamómetro. Las lengüetas de resorte están hechas de alambre de titanio de 4 mm de espesor para una larga vida útil.

El silenciador tiene una tapa de entrada de titanio y se fija al cuerpo del silenciador de fibra de carbono. El silenciador se cuelga con una correa de carbono para lograr el aspecto más limpio posible. El cuerpo del silenciador se fija a las tapas de los extremos con remaches de acero inoxidable de calidad aeronáutica y bandas de titanio para silenciadores. El tubo entre núcleos está hecho de acero inoxidable que se desliza sobre la entrada y dentro de la tapa de salida que está hecha de titanio y acentuada con una hermosa cubierta de fibra de carbono con un corte de 60*.

Este sistema funciona como nuestro tubo de escape de superbike y se ve como una joya.

-Chuck Graves

Características:

• Nuevo diseño de lata en forma de diamante con entrada cónica (silenciador de fibra de carbono con tapa de extremo de carbono) diseñado para combinar con la línea de la carrocería del ZX10.
• El silenciador se monta mediante una correa discreta de fibra de carbono 100 %
• Fabricado con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial.
• Un solo sensor Lambda viene de serie
• El proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas
• Conos largos con ajuste de precisión y soldaduras a tope
• Las bridas están hechas de aluminio anodizado duro 7075. ¡Diseñadas para durar!

Ahorro de peso de 10,8 libras con respecto al original

con inserto (se vende por separado) DB en ralentí 84 / DB a 5000 rpm 103 (sin inserto): 87 en ralentí / 104,5 a 5000 rpm (DB completamente de serie en ralentí 79 DB a 5000 90,5)

Mueble: Kawasaki ZX10-R 2016-2024