Sistema completo de titanio Graves '17-'24 Suzuki GSX-R1000

Sistema completo de titanio para Suzuki GSX-R1000 2017-2023 de Graves Motorsports. La ingeniería precisa de Graves desarrolla productos de precisión diseñados para lucirse, superar y durar más que la competencia. Los sistemas de escape de Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo de carreras Graves a 23 campeonatos nacionales profesionales de la AMA, incluidos 8 títulos del campeonato de Superbikes y 3 títulos profesionales Side x Side (Pro Stock y Pro Mod UTV).

Este producto está destinado únicamente para uso en competiciones en circuito cerrado. El uso de este producto para cualquier otro fin está estrictamente prohibido. 1. “NO ES LEGAL PARA LA VENTA O EL USO EN CALIFORNIA” / 2. “NO ES LEGAL PARA LA VENTA O EL USO EN CALIFORNIA EN NINGÚN VEHÍCULO DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” / 3. “SOLO ES LEGAL EN CALIFORNIA PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, REGISTRARSE O LICENCIARSE PARA USARSE EN UNA CARRETERA”

No permitimos concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales están optimizados para obtener la máxima potencia de salida en todo el rango de aceleración y RPM. Combinado con el mapa FTECU personalizado de Graves, este sistema produce enormes ganancias de potencia en el rango medio y superior (15 HP en el medio y 28 HP en el superior). Este ajuste también elimina cualquier código de error de computadora que la motocicleta tenga al instalar un sistema de escape de competencia.

Utilizamos el mismo tubo de titanio de pared de 1,00 mm de espesor resistente a altas temperaturas que se utiliza en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación hasta 800*Celsius / 1472*Fahrenheit. Está diseñado para vivir a casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con el equipo más moderno disponible. Luego, los tubos se sueldan en accesorios diseñados para que la repetibilidad sea insuperable. Las juntas del colector utilizan receptores de titanio mecanizados para un ajuste perfecto en todo momento. Un solo receptor Lambda está soldado en el tubo de escape para el registro de datos en la pista o el ajuste del dinamómetro. Las lengüetas de resorte están hechas de alambre de titanio de 4 mm de espesor para una larga vida útil.

El silenciador de 265 mm tiene una tapa de entrada de titanio que se fija al cuerpo del silenciador de fibra de carbono. El silenciador se cuelga sin correas, mediante un diseño que se monta con el uso de un soporte que está integrado en la lata. Este diseño no solo estiliza el aspecto de su motocicleta, sino que también ahorra peso. El cuerpo del silenciador se fija a las tapas de los extremos con remaches de grado aeronáutico de acero inoxidable y bandas de silenciador de titanio. El tubo entre núcleos está hecho de acero inoxidable que se desliza sobre la entrada y dentro de la tapa de salida que está hecha de titanio y acentuada con una hermosa cubierta de titanio con un corte de 60*.

Este producto está destinado únicamente para uso en competiciones en circuito cerrado. El uso de este producto para cualquier otro fin está estrictamente prohibido.

-Chuck Graves

Características: 

• Silenciador en forma de diamante con entrada cónica (cuerpo del silenciador de fibra de carbono con tapa de extremo de titanio) diseñado para combinar con la línea de la carrocería de la GSXR.
• El silenciador se monta mediante un soporte integrado invisible
• Fabricado con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial.
• Un solo sensor Lambda viene de serie
• El proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas
• Conos largos con ajuste de precisión y soldaduras a tope
• Las bridas están hechas de aluminio anodizado duro 7075. ¡Diseñadas para durar!

Ahorro de peso de 14 libras en comparación con el modelo original (sistema GMS: 8,6 libras; sistema original: 22,6 libras)

Nivel de sonido del sistema completo de Graves: DB a ralentí 103 / DB a 5000 rpm 104,5

Nivel de ruido de la GSXR1000 de serie: DB al ralentí 79 / DB a 5000 rpm 90,5

Compatibilidad: Suzuki GSX-R 1000 2017-2023