Yamaha YZF R1/M '15-'19 de RB RACING

Todos los productos RapidBike están destinados únicamente a competiciones en circuito cerrado. Novedad de 2015: el módulo Rapid Bike Racing no eliminará los sensores de O2 de fábrica y gestionará ambos sensores de O2 mediante la creación de 2 mapas básicos y 2 mapas de ajuste. Como se ve en las fotos, el mapa 1 representa los cilindros 1 y 2 y el mapa 2 representa los cilindros 3 y 4.

Rapid Bike también viene con gestión de encendido y premapeado, las tablas de encendido están en grados, no en porcentajes, y se pueden agregar incrementos de +0,5 o -0,5 en la sincronización, y la señal de encendido se capta desde el sensor de posición del cigüeñal, que es mucho más preciso en comparación con las bobinas de encendido. Envíenos un correo electrónico si tiene alguna pregunta específica. info@rapidbike.us

El kit incluye el módulo Rapid Bike Racing y el cable USB y el arnés de cableado específico del modelo.

El módulo Racing gestiona hasta 8 inyectores y modula la señal hasta dos sensores de O2 (hasta 2 lambdas). El objetivo de la modulación del sensor de O2 (lambda) es evitar que la ECU de serie reconozca el ajuste aplicado por el módulo Rapid Bike al mapa de inyección sin ningún otro intento de restablecer los parámetros de serie de acuerdo con los criterios fijados por las restrictivas leyes de emisiones de gases de escape.

Durante la conducción de la motocicleta, la función de autoadaptación determina la autocorrección automática de los mapas de relación aire/combustible: esta gestión activa se suma a los parámetros preestablecidos. Los ajustes establecidos por el módulo Rapid Bike mejoran la eficiencia del motor para alcanzar el mejor rendimiento. El proceso de autocorrección se establece en tecnología multipunto según las RPM y el TPS, para todo el rango de funcionamiento del motor, incluso cuando se aumenta el limitador de RPM original (si está disponible).

La modulación de la señal del sensor de O2 de serie (lambda) es una tecnología mucho más avanzada que el llamado “eliminador de sensor de O2” (o cualquier otro dispositivo similar utilizado por los competidores), ya que envía una señal estática/constante que está en conflicto con el comportamiento típico de los sensores lambda, por lo que hace que la ECU principal perciba esa señal constante como un error que debe corregirse. Gracias a la tecnología exclusiva de Rapid Bike para la modulación de la señal lambda de serie, la ECU principal considera este comportamiento como

estándar, por lo tanto, no intentará restablecer los parámetros del motor original.

El módulo Racing es universal (al igual que el módulo Evo), esto significa que se puede instalar en todos los modelos de motocicletas enumerados en la lista de aplicaciones (una vez que se haya programado correctamente utilizando el software profesional Rapid Bike Master PRO (se vende solo a concesionarios/preparadores).

Puede quitar el limitador de velocidad y aumentar el limitador de rpm hasta 1000 rpm más que el de serie (ambas funciones no están disponibles para todos los modelos de moto). Tiene una función de bomba de aceleración.

La ventaja más importante del módulo Racing es la llamada función autoadaptativa, que es la capacidad de corregir automáticamente el ajuste del mapa de inyección leyendo el

señal del sensor O2 de serie (lambda) mientras se conduce la motocicleta.