RB EVO '07-'13 DUCATI 848-1098-1198 / S
REGLAMENTO SOBRE EMISIONES Y RUIDO
NOTA: La Junta de Recursos del Aire de California ("CARB") y/o la Agencia de Protección Ambiental ("EPA") no permiten el uso de piezas de repuesto relacionadas con las emisiones que alteren el rendimiento de los dispositivos relacionados con las emisiones de los fabricantes de equipos originales, excepto en vehículos de carreras en circuitos cerrados. Consulte las leyes locales y la información del fabricante.
Kit que incluye el módulo Rapid Bike Evo y el cable USB y arnés de cableado específico del modelo.
El módulo Evo gestiona hasta 8 inyectores y modula la señal hasta dos sensores de O2 (hasta 2 lambdas). El objetivo de la modulación del sensor de O2 (lambda) es evitar que la ECU de serie reconozca el ajuste aplicado por el módulo Rapid Bike al mapa de inyección sin ningún otro intento de restablecer los parámetros de serie de acuerdo con los criterios fijados por las restrictivas leyes de emisiones de gases de escape.
Durante la conducción de la motocicleta, la función de autoadaptación determina la autocorrección automática de los mapas de relación aire/combustible: esta gestión activa se suma a los parámetros preestablecidos. Los ajustes establecidos por Rapid Bike EVO mejoran la eficiencia del motor para alcanzar el mejor rendimiento. El proceso de autocorrección se establece en tecnología multipunto en función de las RPM y el TPS, para todo el rango de trabajo del motor, incluso cuando se aumenta el limitador de RPM original (si está disponible).
La modulación de la señal del sensor de O2 (lambda) de serie es una tecnología mucho más avanzada que el llamado “eliminador de sensor de O2” (o cualquier otro dispositivo similar utilizado por los competidores), ya que envía una señal estática/constante que entra en conflicto con el comportamiento típico de los sensores lambda, lo que hace que la ECU principal perciba esa señal constante como un error que debe corregirse. Gracias a la tecnología exclusiva de Rapid Bike para la modulación de la señal lambda de serie, la ECU principal considera este comportamiento como estándar; por lo tanto, no intentará restablecer los parámetros del motor de serie.
La ventaja más importante del módulo Evo es la llamada función autoadaptativa, es decir, la capacidad de corregir automáticamente el ajuste del mapa de inyección leyendo la señal del sensor de O2 de serie (lambda) mientras se conduce la motocicleta.